战略与财富竞赛

对于Nielsen Racing来说，这已经是一个赛季，今天，欧洲勒芒系列赛的落幕在英国人的运用策略下达到了最佳状态，但最终，由于后期赛车安全车的时机，该名列第五和第六。葡萄牙波尔蒂芒附近的惊人AIA电路。

在上一次在Spa Francorchamps获得第三名之后，车队抵达葡萄牙，决心以高调结束赛季。车队再次参加了Colin Noble和Tony Wells的＃7 Norma M30，以及为James Littlejohn和Nick Adcock安排的＃8 Ligier JS P3，参加了周三的测试，然后在周六排位赛之前进行了练习。

从十分钟的比赛开始，科林就正确地做到了这一点，在他的第一圈就跳到了时间表的顶部。不幸的是，由于赛道限制，时间被禁止了，所以他重新分组了，他的第四圈在周日的决赛中获得了并列第五的位置。

尼尔森车队非常清楚自己的最佳赛段时间将使他有资格进入第二排比赛，因此尼尔森赛车选择退出其常规比赛策略，但超出他们控制范围的情况最终决定了7号配对的命运。

在四小时的比赛开始时，科林在让-巴蒂斯特·拉海（Jean-Baptiste Lahaye）的＃17终极赛中获得通行证，而尼克（Nick）的利吉尔（Ligier）也获得了两个席位，排名第十。随着比赛的进行，与詹姆斯一起，这对配对是值得关注的。

然而，在开场圈发生的多起车祸带出了红旗，比赛陷入了停顿。比赛重新开始，最初是在55分钟后驶入安全车之后，比赛开始了，科林现在在第5圈获得了第三名，并追赶了罗斯·凯撒（Ros Kaiser）的＃6 360赛车。驶过罚点球很快就会撞上＃6车队，从而开始起步，但是在部署下一辆安全车之前，几乎没有时间做出反应。

科林选择进站，而队友尼克分别来自第三和第九位。排在第六位的Colin仅比尚未停赛的赛车落后14s，此时，该策略似乎正在削弱Nielsen Racing的发展方向。

比赛进行了100分钟后，第46圈就表现出了举足轻重的作用，因为科林和尼克都撞上了安全车。与以往一样，时机决定一切，安全车在现场的影响力很大。当时，科林（Colin）领导了一次伟大的战略召唤，但由于被困在安全车后面，这种优势和更多优势被消除了。

托尼（Tony）和詹姆斯（James）分别获得了第七名和第八名，在他们最后一站的比赛中还剩下65分钟，排名第三和第八。由于运气不好而失去了优势，托尼发现自己处于威胁之中，而诺玛（Norma）并没有按照自己的喜好进行，他说“汽车刚走开”，他被迫退位。

詹姆斯流下了眼泪，很快就超过了托尼，成为了一个车队间的位置，所以在两个人都以第五名和第六名获得方格旗之前，他一直保持下去。车队星期一仍在巡回赛中进行测试，为即将于11月22日至24日在中国上海举行的亚洲勒芒系列赛做准备。

ELMS团队经理ROGER BENNETT

“这是两个车库的尼尔森赛车配对的又一个好成绩。托尼（Tony）和科林（Colin）驾驶得像往常一样，科林（Colin）参加了比赛的一部分，但最后一辆安全车在错误的时间抓住了我们。从领先开始，我们输了一个圈，但从正面看，我们非常高兴尼克和詹姆斯在过去三轮比赛中如此努力，取得了本赛季最好的好成绩。因此，我们对那时= m和＃8机组感到非常满意。

“关于安全车和7号车，这一切都与您的前进方向有关。在我们和前两个LMP3之间，他们被允许通过安全车，直到LMP2负责人追上。有时您需要运气，而这纯粹是我们这边的不幸。”

尼克·阿考克

“这是车队的一个很好的策略，我们取得了不错的成绩-P5取得了本赛季最好的成绩，所以我对此感到满意。从物理上来说，这是一个非常艰难的赛道，弯弯时没有时间放松和恢复，赛车一直在转弯，但总体而言，这是一个不错的成绩，我很喜欢Portimão！